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第53章 无引导返场（第2页）

于是，他再一次放慢了速度继续向前搜索。

足足两分钟之后依然没有任何发现，李海突然想到，如果机载雷达的探测存在一定的延迟时间，目标不一定在战机的前方，有可能在后方。

鉴于飞行高度只有200米，机载雷达的作用距离非常的短，再考虑到飞行速度，机载雷达探测到目标做出反应然后呈现在显示屏上的这段时间里，也许就错过了目标。

想明白了这一点之后，李海信心大增，一个紧急急转弯，甚至下意识的做了一个翻滚动作！

当战机恢复平飞之后他赫然发现飞行高度只有不到五十米了！

一身冷汗顿时就出来了，李海连忙的爬升一些高度，默默计算着两条航线之间的距离，把注意力集中在了左侧约一公里外的海面上。

仅仅三秒钟，他的夜视仪里就出现了一条严重侧倾的船只。

那一定是南渔号！

就在此时，那条船突然升起了一颗红色信号弹。

“找到了！”

李海情不自禁地大喊一声，操纵着战机飞过去，一边小心翼翼地绕着渔船飞行，一边仔细观察着渔船的情况。

船头侧面舷号是南渔号没错，是它了！

但是很快，李海的兴奋之情顿时消散，他发现南渔号的情况非常的危险。

已经有一半的船体在水下了，在一阵又一阵的波浪之下，南渔号岌岌可危，随时会沉没。

李海没有办法，他没有任何办法。

他多么希望此时此刻驾驶的是一架直升机，而不是无法悬停的固定翼飞机！

“你们一定要坚持住！”

李海在航图上标注了位置之后，果断地转向正西，随即咬牙切齿地打开了加力拉起机头加速爬升！

他要在最短的时间内飞回去报告南渔号的情况！

在接到忘我礁关于失去南渔号信号的通报之后，十几分钟前降落在枪团101号金枪鱼捕捞船上的李泽文决定紧急起飞奔赴事发海域。

加注了燃料之后，李泽文机组带了两名救援手起飞了。

此时，李海正在向万米高空疯狂地爬升。

薛正荣并不知道李海已经找到了南渔号，但是他知道李海是要返航。

一个严重的问题在于，在失去了地面引导的情况下，李海能够安全返航吗？

也许连机场都会找不到。

这并非危言耸听！

曾经有人说，失去了地面引导的歼-7、歼-8机群就失去了作战能力。

人民空军在抗美援朝战场上用当时最先进的喷气式战斗机和世界上最强大的空军打了大仗，以至于外界惊呼我国一夜之间成了空军强国。

当时的作战方式是地面引导战机作战，没了地面引导的战机就都会变成近视眼。

往后的数十年时间里，这一套作战方式未曾改变过，而基于这样的作战方式，后面研制出来的歼-7、歼-8系列战机的早期型号都没有自主探测能力——根本没有机载雷达。

走到了2018年的今天，哪怕是歼-8F这样的二代半战机，航电系统尤其是机载雷达成了改进内容的重点。

问题在于，李海能够利用仪表和机载雷达找到回家的路吗？

薛正荣看着不断刷新着的天气数据，心里沉甸甸的……