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第23章 拉杆小王子露两手（第1页）

02号歼-20改进型试验机的起飞轨迹是一道九十度角的折线，呈“L”

状，在垂直爬升的那个瞬间，机头是瞬间到位的，仰角几乎是在一秒钟之内就从零度变成九十度，这中间几乎没有过渡。

据说能够做到这一点的，世界上除了歼-20之外，只有美军的F-22A。

李战没有耍帅的打算，而是在试验飞行过程中，通常需要做大量的大过载机动，以此来把飞行包线飞出来。

起飞后垂直爬升，大多战斗机都能过做到，但是从平飞转到九十度仰角，绝大部分战斗机都需要一个较长的过程。

不仅仅是动力，气动外形方面，歼-20已经达到了一个常人难以想象的高度，且不说动力，气动外形是肯定优于F-22A的。

至于动力系统，李战知道他驾驶的改型歼-20使用的是什么发动机，但是他不能说，谁也不能说。

不过，张雪阳这些人都是老手，一眼就看出来了，推力比已经加入现役的型号大了不少，尾喷口颜色就是很有力的证明。

当下眼神交流了几下，心里都有了相同的答案。

尽管他们都曾是空军中的一员，但是现如今已经是海军的人了，就连朱炜也知道自己大概率是要留在海航工作了。

角色转变之后，都会不由自主地想到一个整个海航乃至海军的官兵们都翘首以盼的一件事情——海军的四代机什么时候才能出来？

看看天上的歼-20吧，看看刚才那个起飞直角垂直爬升吧，展示出来的超机动让这些深谙空战之道的老飞鲨们羡慕不已。

就空中装备而言，空军一直走在海航的前面，直至现在。

空中，李海也看到了01号歼-20改型试验机潇洒的起飞，震惊多于羡慕，甚至有那么一个瞬间后悔选择海航了。

如果选择空军，也许就有机会开这样优秀的四代机。

这些念头也只是存在一瞬而已。

当他看到李战速度很快的追上来的时候，原本准备收一些油门的他改变了主意，继续大角度全速转弯。

飞机在转弯的时候空速会下降，为了保持空速，李海一咬牙一跺脚，打开了加力！

发动机爆发出猛烈的轰鸣声，迅速的把飞机推到了亚音速状态，使得转弯的路径发生了变化。

李海稳稳的控制着拉杆蹬住了舵面，让飞机按照自己的意愿完成转弯。

当他恢复平飞朝海的那边飞的时候猛然发现01号歼-20改型试验机出现在了前方略高于他的位置，顿时被吓了一跳。

他根本没看到李战是什么时候以什么样的方式抢到了前方位置的。

李战的声音传来，“洞三拐，你这个U型急转弯完成得不错。

分明是能做得很好的，要对自己有信心。

往180方向开，保持航高把基础动作做一遍。”

“是，航向180，保持航高做动作，完毕！”

李海受到了鼓舞，信心十足。

他看到李战放慢了空速，几秒钟之后，他就超越到前面去了。

此时已经进入了渤海上空，一大部分空域都是属于部队的训练空域，民航飞机的航路被精准的限制在一个很小的范围之内。

有些时候，军用航路合民用航路会重叠，但是会有高度差。

这片空域的交通实在是繁忙得很。

李海往下看的时候看到正下方有一架民航班机，航向大约是210度，大约两千七百米的航高，说明是一架正在执行降落程序的航班。

难怪李战让他保持航高，否则乱飞一通就有可能侵入民航的航路。

不过倒不用过于担心，李海看到的那架民航班机早几分钟前就接到了空管的指令，要求保持航高，目的就是不给部队的正常训练造成影响。