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第215章 重温旧梦（第2页）

“叶婉，想要真正了解渔人码头，就要了解。

旧金山渔人码头的发展历史。

18世纪中后期，意大利渔夫移民来到美国海湾周边的城市，希望从因淘金热而涌入城市的人群中获利。

一些人因经营渔产批发而致富，由此吸引越来越多的意大利人前来此地，久而久之形成了颇具规模的码头。

再之后，附近居民经常来这里购买新鲜的海产品，商业聚集地随之产生。

到上世纪60年代，由于捕获量减少，码头渔业光景不如当年，而游人及商家的推动却使得当地旅游业异军突起，这便成了渔人码头的雏形。

渔人码头发展演变过程中主要的驱动因素有三点：

第一是18世纪中后期，因淘金热聚集的大量人流，区域的知名度由此被提升；

第二是60年代渔业发展的衰落，加速了当地产业转型发展成为重要议题，旅游业顺势而起。

随着渔人码头片区渔业捕获量的减少，当地政府和居民积极寻找新的发展方式，之前来到此地购买海鲜及观看捕鱼的居民和游客的增多，使当地居民和政府意识到可以利用络绎不绝的人流来发展旅游观光。

最后，政府对当地公共环境设施和形象的不断提升为吸引全世界的游客奠定了坚实的基础。

从街道的规划到建筑形象，政府都进行了统筹管理，精心打造了一张渔人码头旅游名片。

这些都是天海东大街值得借鉴的。”

“羽西姐，你从新闻角度分析一下，渔人码头成功要素有哪些，渔人码头为何能吸引那么多的游客？”

叶婉问道。

“这个话题有些大，再没有接触地产，只做主持人的时候，我还真不知道如何回答。

现在，我还是能摸到些门路的。”

“羽西姐，那你跟我讲讲？”

叶婉问道。

“渔人码头作为旧金山港北部的一部分，其兴衰发展与旧金山城市产业更迭及旧金山港口的变迁发展有着密切的联系。

从一个小小的渔港发展成为今天闻名世界的旅游观光地，其成功因素总结来说有以下几点：

首先，以城定港。

旧金山地处加州湾区，呈现狭长城市状态，沿着湾区，分布着大大小小96个港口。

旧金山政府根据城市发展需求、码头的现状及区位情况，明确了各个码头的规划和功能定位，渔人码头因其浓厚的渔业特色、渔人文化、优越的区位交通条件而被定位为世界一流的旅游观光胜地。

其次，重点突出，以点带面。

政府主推39号码头，将39号码头作为区域核心，以点带面带动周边区域发展。

1977年，政府正式着手开发39号码头，主要进行公共设施建设、环境打造、商业招商，一年之后，39号码头已拥有50个商店、23家餐馆及众多街头艺术表演者。

1979年，蓝金公司在39号码头开始经营游艇游览活动。

1981年，日夜公司取得39号码头联合经营管理权，从此开始了39号码头的市场化运营方式，打造全民皆爱的旅游胜地。

1989年，39号码头在《usa

today》评选美国民众“最想观赏的旅游景点”

评选中排名第三。

39号码头为渔人码头带来络绎不绝的游客，从而带动整个渔人码头的发展。

再次，政府投入、优化环境。

自2000年开始，旧金山市政府投资超过3亿美金，对渔人码头的公共设施和环境进行提升，提升游客体验，以吸引世界各地的游客。

自1996年开始，旧金山规划局，旧金山公共事务处和渔人码头的非盈利组织fwcbd联合投入1200万美金开始对渔人码头的主要街道进行了两期改造。

第一期主要是在街道北边增加新的步行道，改善街道两侧照明，取缔街道两侧管理混乱的停车场。

一期改造完成后商店月零售收入提高了10%，停车场收入增加20万美金，公共交通自行车使用率大幅度提升。

第二期改造工程是从jones

street到